схема с двумя рабочими и обходной системой шин достоинства

 

 

 

 

Схемы РУ с двумя системами шин - Ликвидация аварий.Для РУ 110кВ 220кВ с большим числом присоединений применяются схемы с двумя рабочими и обходной системами шин с одним выключателем на цепь рисунок. Обходная система шин позволяет на время ремонта выключателя какого-либо присоединения заменить его обходным выключателем.а) полуторная схема сборных шин без чередования присоединений. Достоинства Этим требованиям отвечает схема с обходной системой шин (рис. 5-14).В схеме предусматривается обходной выключатель ВО, который может быть присоединен к любой секции с помощью развилки из двух разъединителей. Достоинства схемы с двумя рабочими и обходной системами шин: имеются условия для ревизий и опробований выключателей без перерыва работы существует возможность перегруппировки присоединений между системами шин В схеме предусматривается рабочая система шин разделённая на две секции и обходная система шин, а также обходной выключатель нормальноДостоинство: Возможность вывода в ремонт выключателя с сохранением в работе присоединения. Экономичность. На 35 кВ обходная система шин не предусматривается, то есть употребляется схема с двумя рабочими системами шин.Достоинством схемы является то, что при ревизии любого выключателя все присоединения остаются в работе. Схема с двумя системами (секциями) шин и двумя выключателями на присоединение (рис. 2,о). ВК достоинствам схемы относится сохранение в работе всех присоединений приВ настоящее время первичные схемы по рис. 1,а, б, 4 и 5 дополняются обходной системой шин Обходная система шин позволяет на время ремонта выключателя какого-либо присоединения заменить его обходным выключателем.

а) полуторная схема сборных шин без чередования присоединений. Достоинства Рис. 8. Схема с двумя рабочими и обходной системой шин: а) установка отдельных обходного и шиносоединительного выключателей б) схема с совмещенным обходным и шиносоединительным выключателем. Схемы РУ с двумя системами сборных шин являются естественным развитием схем сРис. 8. Распределительное устройство с двумя основными и третьей обходной системой шин: а — схема с обходным иОбычно секционируется одна рабочая система сборных шин, другая Выбор схемы РУ ВН, Кольцевая схема, Схема с рабочей и обходной системами шин, Выбор схемы иДостоинством этой схемы является то, что разъединители могут бытьРезервный ТСН присоединяется к шинам ГРУ (при схеме с двумя системами шин) или отпайкой к Схема РУ с двумя системами системами сборных шин.Схема РУ с одной рабочей и обходной системой шин.Достоинства: 1) Имеется возможность вывода в ремонт выключателей присоединения без откл потребителя. Схема с одной секционированной и обходной системами шин с обходным (Q1).Возможны два принципиально разных варианта работы этой схемы. В первом варианте одна система шин является рабочей, вторая — резервной. Для РУ 110 — 220 кВ с большим числом присоединений применяется схема с двумя рабочими и обходной системами шин с одним выключателем на цепь.Достоинством схемы является то, что при ревизии любого выключателя все присоединения остаются в работе. Достоинства рассматриваемой схемыДве рабочие системы шин с обходной. Схема применяется для РУ высшего напряжения узловых подстанций и электростанций 110 220 кВ. При ремонте одной системы сборных шин присоединения переводятся на другую. 4.3 Схема с двумя рабочими и обходной системой шин. В электрических станциях 110-220кВ широко применяется схема с двумя основными и одной обходной системами шин (рисунок 7).

Эта схема с одним выключателем на цепь, обладая всеми достоинствами Две рабочие системы шин с обходной.Для РУ генераторного напряжения электростанций (6, 10, 20 кВ) применяется схема с двумя рабочими системами сборных шин без обходной. Схема с одной секционированной и обходной системами шин с обходным (Q1.) и секционным (Q 2) выключателями.Схема с двумя системами шин позволяет производить ремонт одной системы шин, сохраняя в рабочем состоянии все присоединения. Схема с двумя рабочими и обходной системами шин. Как правило, обе системы шин находятся под питанием при фиксированном распределении присоединений: линия W1 иДостоинства схемы: - малое количество выключателей (один на одно присоединение) Для РУ 110—220 кВ с большим числом присоединений применяется схема с двумя рабочими и обходной системами шин с одним выключателем на цепь (рис. 1, а). Как правило Схема с двумя рабочими и обходной системами шин Описание нормального и аварийного режима работы Как правило, обе системы шинДостоинства схемы: - малое количество выключателей (один на одно присоединение) достаточно высокая надежность схемы Схема с двумя рабочими и обходной системами шин.Рис. 1. Схема с двумя рабочими и обходной системами шин: а рабочие системы шин не секционированы б рабочие системы секционированы. Достоинства схемы с двумя рабочими и обходной системами шин: имеются условия для ревизий и опробований выключателей без перерыва работы существует возможностьРис. 1.19. Схема с двумя секционированными рабочими. и обходной системами шин. Достоинства схемы с двумя рабочими и обходной системами шин — Студопедия.Рис. 2. Схема распределительного устройства с двумя системами шин, шиносоединительным и обходным выключателями. Для РУ напряжением 110 кВ и выше с большим числом присоединений широко применяется схема с двумя рабочими и обходной системами шин с однимДостоинством схемы является то, что при ревизии любого выключателя все присоединения остаются в работе. Схемы с двумя системами сборных шин и обходной системой шин.|Схема с двумя системами шин. [8]. Рабочая система шин секционирована выключателем ВС и реактором PC, назначение которых такое же, как и в схеме с одиночной системой шин. Обходная система шин используется для ремонта выключателя одного из присоединений. При включении рабочего ножа разьеденительная блокировка не даст включить ни один заземляющий нож, чтобы не было кз.Если включен хотя бы 1 ножДостоинства схемы Блочные схемы (два блока линия-трансформатор с выключателями или отделителями в цепях трансформаторов и ремонтнойСхема является усовершенствованием схемы с одной системой шин добавлением к рабочей системе шин (РСШ) специальной обходной (ОСШ). Обходная система шин используется для ремонта выключателя одного из присоединений. При включении рабочего ножа разьеденительная блокировка не даст включить ни один заземляющий нож, чтобы не было кз.Если включен хотя бы 1 ножДостоинства схемы Для РУ напряжением 110 кВ и выше с большим числом присоединений широко применяется схема с двумя рабочими и обходной системами шин с однимДостоинством схемы является то, что при ревизии любого выключателя все присоединения остаются в работе. Достоинства схемы с двумя рабочими и обходной системами шин: имеются условия для ревизий и опробований выключателей без перерыва работы существует возможностьРис. 1.17. Схема с двумя секционированными рабочими. и обходной системами шин. Схема с двумя рабочими системами сборных шин без обходной.Достоинства рассматриваемой схемы: 1. возможность поочередного ремонта сборных шин без перерыва в работе присоединений схемы с двумя рабочими системами шин и тремя выключателями на два присоединения.Важным достоинством данной схемы является возможность замены любого (одного в данный момент) выключателя в цепи присоединения при его ремонте или ревизии обходным Для РУ 110 — 220 кВ с большим числом присоединений применяется схема с двумя рабочими и обходной системами шин с одним выключателем на цепь (рис. 2.6, а). Схема обладает всеми оперативными свойствами схем с двумя системами сборных шин и, кроме того Достоинства схемы с двумя рабочими и обходной системами шин: имеются условия для ревизий и опробований выключателей без перерыва работы существует возможностьРис. 1.17. Схема с двумя секционированными рабочими. и обходной системами шин. Достоинства рассматриваемой схемыДве рабочие системы шин с обходной. Схема применяется для РУ высшего напряжения узловых подстанций и электростанций 110 220 кВ. При ремонте одной системы сборных шин присоединения переводятся на другую. Достоинства рассматриваемой схемыДве рабочие системы шин с обходной. Схема применяется для РУ высшего напряжения узловых подстанций и электростанций 110 220 кВ. При ремонте одной системы сборных шин присоединения переводятся на другую. Схема с двумя рабочими системами сборных шин без обходной.Достоинства рассматриваемой схемы: 1. возможность поочередного ремонта сборных шин без перерыва в работе присоединений Сравнивая рассмотренные варианты, выбираем схему с двумя рабочими и обходной не секционированными системами шин. Рисунок 3-4 Схема с двумя рабочими и обходной системой шин. Рис.1. Схема РУ «Две рабочие и обходная системы шин». В состав РУ входят 8 ячеек, соединённых друг с другом рабочими системами шин А1 и А2 и обходной системой шин АО. Достоинство рассматриваемой схемы с одной системой сборных шинДля РУ генераторного напряжения электростанций (6, 10, 20 кВ) применяется схема с двумя рабочими системами сборных шин без обходной. Для РУ напряжением 110 кВ и выше с большим числом присоединений широко применяется схема с двумя рабочими и обходной системами шин с однимДостоинством схемы является то, что при ревизии любого выключателя все присоединения остаются в работе. Принципиальная схема РУ с двумя системами сборных шин.

а — шины не секционированы б — секционированные шины и обходное устройство.Достоинства рассматриваемой схемы с двумя системами сборных шин заключаются в следующем: возможность поочередного Схемы с двумя рабочими системами шин от схем с одной секционированной системой шин легко отличить по "вилке" из двух разъединителей, рис.13.1г, так как при одной секционированной системе шин (с обходной или без обходной шины) 8. С двумя рабочими секционированными и обходной. 9. схема 1,5 (3/2).11. схема 2. 12. Упрощенные схемы. 24. Схемы с одной системой сборных шин (без обходной). Рисунок 10.3 - Схемы с двумя рабочими и обходной системами шин.Достоинства такой схемы заключаются в легкости проведения ремонтов любой системы шин и в возможности вывода выключателей в ремонт без операций разъединителями под током. Достоинства схемы с двумя рабочими и обходной системами шин: имеются условия для ревизий и опробований выключателей без перерыва работы существует возможностьРис. 1.17. Схема с двумя секционированными рабочими. и обходной системами шин. Схема РУ с одной рабочей и обходной системами шин.| Главные схемы РУ с коммутацией присоединений двумя и более выключателями, области применения, достоинства и недостатки. Вопрос 38 Схема электрического соединения РУ с 2 рабочими и обходной системами шин.Вопрос 39 Схема 3/2 и с двумя выключателями на цепь. Достоинства, недостатки, область применения, особ. эксплуат. Схема с одной рабочей и обходной системами шин: а — схема с совмещенным обходным и секционным выключателем и отделителями в цепях трансформаторов23. Схема РУ с двумя системами сборных шин. Область применения. Достоинства, недостатки .

Недавно написанные:



2007 - 2018 Все права защищены