схема коробки передач зил-157

 

 

 

 

В трансмиссию машины включена двухступенчатая раздаточная коробка, имеющая три выхода — ко всем ведущим мостам.Помимо непосредственно ЗИЛа, автомобили ЗИЛ-157К и ЗИЛ-157КД производились заводом УАМЗ на протяжении 1977-1991гг Автомобили Серийные ЗИЛ-157, появившиеся в 1957-м, имели уже такую схему. Помимо иных шин, системы подкачки, 157-й отличался от предшественника многим.Коробка передач имела синхронизаторы второй — пятой скоростей. На многие годы, начиная с 1961-го, для автомобилей завода им. Лихачева штатной стала КПП ЗИЛ 130-ой модели. Достаточно распространенными были и 157К, и 131, но это, по сути, просто модификации КП-130 Коробка пятиступенчатая, трехходовая. На всех передачах кроме ЗиЛ-157 — мощный советский грузовик. Производство осуществлялось на заводе имени Лихачёва и УАМЗ болееКарбюратор — К-88АЖ Коробка — механическая шестиступенчатая. Мотор.Карданную передачу построили по новой схеме. Кардан заднего моста крепили к До сих пор ЗиЛ 157 работает на лесозаготовках в Финляндии под пристальной заботой благодарных капиталистов.Но при всей совместимости дизельного мотора — со штатной коробкой, ЗиЛ 157 получит дополнительную вибрацию. Рис. 2. Органы управления и контрольные приборы автомобиля ЗИЛ-157: 1 — рычаг переключения передач раздаточной коробки, 2 — педаль газа, 3 — педаль тормоза, 4Рис. 7. Конструктивно-кинематическая схема трансмиссии модели автомобиля ЗИЛ-157 С 1958-го по 1978-й годы «ЗИЛ-157» выпускали на Заводе имени Лихачёва в Москве, впоследствии ему на смену, в качестве более новыхКоробка передач имеет синхронизаторы на 2, 3, 4 и 5 передачах. Раздаточная коробка была создана по двух-вальной схеме. Трансмиссия. Тип коробки переключения передач.

Механика.Таким образом, «ЗИЛ 157», характеристики которого не нуждались в усовершенствованиях, а имели лишь некоторые недочеты, собирали на конвейере по классической схеме, годами не меняя технологии. Коробка передач автомобиля ЗИЛ-130: схема переключения. Каждый автомобилист, когда-либо сталкивавшийся с управлением автомобиля ЗИЛ 130 или 131, с уверенностью скажет, что для этого «железного коня» практически нет никаких преград. Через некоторое время после запуска ЗИЛ-157 в серийное производство, система подкачки была изменена с внешней схемы на схему с внутреннейТрансмиссия. На автомобиль изначально устанавливалась пятиступенчатая коробка передач, где пятая передача была повышающей Новой была и коробка передач, которая имела теперь пять скоростей. Шестерни третьей и пятой передач находились в постоянном зацеплении.В 1961 г. его мощность увеличили до 109 л.с.

(модель ЗиЛ-157К), заменили двухдисковое сцепление на однодисковое, а с 1978 г в) Передаточные числа коробки передач были другими, как на ЗИС-150 и ЗИС-151: 1-я передача 6,24 2-я передача 3,32 3-я передача 1,898 4-я передача 1,00 5-яЗИЛ-157К, технические данные, чертежи, схемы. Полноприводный грузовой автомобиль ЗИЛ-157. ЗиЛ-157 полноприводной армейский грузовик. ЗИЛ 5301 (БЫЧОК) цветная электросхема. ЗИЛ 131 армейская версия электрическая схема.1 рычаг переключения передач раздаточной коробки, 2 педаль газа, 3 педаль тормоза, 4 ножной переключатель света, 5 рычаг Это легендарный ЗиЛ 157 в народно-хозяйственном исполнении.На крышке бардачка схема и текст использования створок жалюзей и системы давления шин.На автомобиль изначально устанавливалась пятиступенчатая коробка передач, где пятая передача была повышающей ЗИЛ-157К стал вторым базовым поколением и производился с 1961 по 1978 год. На нем был установлен более мощный двигатель (109 л.с), второе зеркало заднего вида и коробка передач с синхронизатором типа ЗИЛ-131. Новой была и коробка передач, которая имела теперь пять скоростей. Шестерни третьей и пятой передач находились в постоянном зацеплении.В 1961 г. его мощность увеличили до 109 л.с. (модель ЗиЛ-157К), заменили двухдисковое сцепление на однодисковое, а с 1978 г Слышал что КПП от Зил 157 с повышающей передачей.Коробка передач автомобиля ЗИЛ-164 (рис. 31) трехходовая, пятиступенчатая с пятью передачами для движения вперед и одной для движения назад. Проекты домов, крупнейшая коллекция чертежей, курсовые и дипломные работы по механике, архитектуре и др, строительные программы AutoCad, Компас 3D, Чертежи, Автомобильная отрасль, Коробка передач зил 157(Курсовой проект). В раздаточной коробке автомобиля ЗИЛ-157К две понижающие ступени. Передачи переключаются верхней кареткой.Коробка имеет прямую и понижающую передачи и выполнена по схеме с промежуточным валом. Курсовой проект содержит пояснительную записку объемом 62 страницы, сборочный чертеж, деталировку (вал промежуточный, шестерня 5-ой передачи, шестерня пост.

зацепления), спецификациюпояснительная записка. коробка передач зил 157. Чуркин И.Вdoc. Из-за введения новой коробки передач стала невозможной и установка двух- и трёхскоростных (КОМ-2 и КОМ-3) коробок отбора мощности, до этого монтировавшихся на модели ЗИЛ-157. Справа внизу блок кранов системы регулирования давления воздуха в шинах ЗИЛ-157 Силовой агрегат ЗИЛ-157 Схема шасси ЗИЛ-157 Высоту бортовтрансмиссия сцепление ЗИЛ-130, однодисковое, сухое коробка передач ЗИЛ-130, механическая, 5-ступенчатая (синхронизаторы Раздаточные коробки устанавливаются в трансмиссии после коробки передач.14 - шестерня привода промежуточного вала. Рис. 6.3. Схема раздаточной коробки автомобиля ЗИЛ-157. Коробка передач автомобиля ЗИЛ-157К. Коробка передач (рис. 27) механическая, трехходовая, имеет пять передач для движения вперед и одну передачу заднего хода.Рис. 28. Синхронизатор и схема его работы. ЗИЛ-157 — одна из моделей грузовых автомобилей, выпускаемых на Заводе имени Лихачева.Для раздаточной коробки свойственна 2-вальная схема конструкции. Одноступенчатая главная передача оборудована спиральными зубьями. Для автомобиля разработали новую коробку передач, однодисковое сцепление и телескопические амортизаторы. Модернизированную модификацию назвали ЗИЛ 157К, седельный тягач на основе данной модели ЗИЛ 157КВ. Схема включения шестерен и передачи крутящего момента в пятиступенчатой коробке передач автомобилей ЗИЛ-157К и ЗИЛ-164А: а — первая передача б — вторая передача в — третья передача г — четвертая передача д — пятая передача е — задний ход. ЗИЛ-157 король бездорожья. П. Алёшин. Проходимость этого грузовика, продержавшегося на производстве свыше 30 лет, и сейчас можно назвать выдающейся.Коробка передач с 5 передачами вперед и одной назад была также усилена, причем до 1961 г. выпускалась с пятой Новая машина отличалась от прежней более совершенной коробкой передач, надежным однодисковым сцеплением, хорошейТаким образом, "ЗИЛ 157", характеристики которого не нуждались в усовершенствованиях, собирали на конвейере по классической схеме, годами не В 1958 году на заводе ЗИЛ вместо модели полно приводного грузовика модели ЗИС 151 была выпущена модель ЗИЛ 157.У грузовика имеется сложная коробка передач в совокупности с пятью карданами, установленными в переднем, среднем и заднем мостах, а также между КПП Модель ЗИЛ-157 оснащена сложной трансмиссией, которая дополнена карданными валамиОна оснащена синхронизаторами на 2-ой, 3-ей и на 5-ой передаче. Для данной коробки свойственна двухвальная система. Мосты новой модели немного отличаются от более старых Первая коробка передач КПП ЗИЛ-157 имела 5 ступеней. Последняя передача являлась повышающей.Схема КП двухвальная. У главной передачи одна ступень и спиральные зубчики. Специфика подвески и моста. Рис. 2. Органы управления и контрольные приборы автомобиля ЗИЛ-157: 1 - рычаг переключения передач раздаточной коробки, 2Рис. 7. Конструктивно-кинематическая схема трансмиссии модели автомобиля ЗИЛ-157: 1 - поворотная цапфа переднего колеса, 2 Грузовой автомобиль повышенной проходимости ЗИЛ-157, модель, Конструктивная схема автомобиля-прототипа в основном определяет класс будущей модели. ЗИЛ-157: 1 - рычаг переключения передач раздаточной коробки, 2 Выпускался автомобильным заводом имени Лихачева: ЗИЛ-157КД с 1978 г.Коробка передач пятиступенчатая с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах.Схема пневматического привода тормозов и системы регулирования давления воздуха в шинах. Первый ЗИЛ модели 157 увидел свет еще в 1958 году, являясь модернизированнымодин — соединение раздаточной коробки с КППдва — передача крутящего момента на передний и средний мосты Собираю второй Зил-157,с дизелем Д-245,решил оснастить китайской шестискоростной коробкой.Первый 157 получился не плохой,но макс.скорость маловата 62км,на максимальных оборотах.С полной загрузкой хорошо идет и по ровному и на подъем. КПП родная На автомобиле ЗИЛ-157К установлена трехходовая пятиступенчатая коробка передач.Схема гидротрансформатора 1 - коленчатый вал 2 - корпус 3 - турбинное колесо 4 - насосное колесо 5 - реактор 6 - втулка 7 - ведомый вал 8 - лопатка. На ЗиЛ-157КД поздних выпусков устанавливался кузов ЗиЛ-131. Для увеличения проходимости применены полный приводКоробка передач пятиступенчатая с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах. Раздаточная коробка двухступенчатая, выполнена по двухвальной схеме. в) Передаточные числа коробки передач были другими, как на ЗИС-150 и ЗИС-151: 1-я передача 6,24 2-я передача 3,32 3-я передача 1,898 4-я передача 1,00 5-яЗИЛ-157К, технические данные, чертежи, схемы. Полноприводный грузовой автомобиль ЗИЛ-157. Мощность двигателя 157 составляет 104 лошадиных сил, которая достигается при 2600 оборотах в минуту коробка передач 5-ступенчатыйМКПП. Таблица характеристик ЗИЛ (ZIL) 157 157 1958-1961 г. ЗиЛ-157К - модернизированный. Отличался двигателем мощностью 109 л.с однодисковым сцеплением, коробкой передач и тормозной системой от ЗиЛ-131. Выпускался в 1961-1978 годах. в) Передаточные числа коробки передач были другими, как на ЗИС-150 и ЗИС-151: 1-я передача 6,24 2-я передача 3,32 3-я передача 1,898 4-я передача 1,00 5-яЗИЛ-157К, технические данные, чертежи, схемы. Полноприводный грузовой автомобиль ЗИЛ-157. Раздаточная коробка двухступенчатая, выполнена по двухвальной схеме.Трансмиссия на ЗИЛ-157 была абсолютно та же, что и на ЗИС-151, толькоСинхронизированная коробка передач (от ЗИЛ-130) появилась только в Многочисленные версии модели ЗИЛ-157 можно было встретить и на Крайнем Севере, и на стройках Сибири, и на прокладке трубо-проводов вКоробка передач с 5 передачами вперед и одной назад была также усилена, причем до 1961 г. выпускалась с пятой, повышающей Новой была и коробка передач, которая имела теперь пять скоростей. Шестерни третьей и пятой передач находились в постоянном зацеплении.В 1961 г. его мощность увеличили до 109 л.с. (модель ЗиЛ-157К), заменили двухдисковое сцепление на однодисковое, а с 1978 г Обзор основных параметров автомобиля ЗиЛ. Коробка передач Зил 157 стала пятиступенчатой и имела синхронизаторы на 2, 3, 4 и 5 передачах. Раздаточная коробка была создана по двухвальной схеме. Рис. 1. Схема работы раздаточной коробки автомобиля ГАЗ-63. Рис. 2. Раздаточная коробка автомобиля ЗИЛ-131.На автомобиле ЗИЛ-157К применена раздаточная коробка, аналогичная по конструкции раздаточной коробке автомобиля ЗИЛ-157. Подвеска переднего моста - зависимая рессорная. В схему привода передних колес включены шарниры равных угловых скоростей. ЗиЛ-157К - модернизированный. Отличался двигателем мощностью 109 л.с однодисковым сцеплением, коробкой передач и тормозной системой от Завод имени Лихачева начал выпускать этот автомобиль в 1958 году.Это позволяло проехать до 510 км. Колесная формула ЗИЛ-157 6х6. Коробка передач пятиступенчатая, раздаточная коробка с двумя передачами.

Недавно написанные:



2007 - 2018 Все права защищены